In 2021 en 2023 heeft TNO – samen met infrabeheerders en adviseurs – prognoserapporten opgesteld waaruit blijkt dat er een grote en groeiende renovatieopgave is voor bestaande betonnen kunstwerken. Circa 70% van de in het prognoserapport genoemde kunstwerken zijn bruggen en viaducten. Daarom ligt in dit project daar de focus op.

Doel van het project

Het project zorgt voor een betere prioritering van het benodigde onderhoud voor bestaande kunstwerken op areaalniveau. Daarmee ontstaat een transparante afweging tussen verschillende onderhoudsscenario’s per kunstwerk voor de komende 50 jaar om kosten, verkeershinder, milieu of economische impact te minimaliseren. Daarmee draagt dit project bij aan de MMIP’s Levensduurverlenging en Circulariteit.

Korte omschrijving van de activiteiten

TNO ontwikkelt een beslissingsondersteuningsmethodiek voor kunstwerken door beschikbare data op areaalniveau van Rijkswaterstaat en de provincie Noord-Holland te combineren met materiaalkundige kennis en expertise. De resultaten worden beoordeeld door Westenberg, Witteveen+Bos en de VABOR-leden (o.a. Nebest en Solid Services).

TNO verbetert het model eenmaal, waarna een tweede controle ronde volgt. Op basis hiervan bepalen de deelnemende partijen hoe deze methodiek doorontwikkeld kan worden.

Parallel hieraan wordt een tweede beslissingsondersteuningsmethodiek ontwikkeld om onderhoudsmaatregelen per kunstwerk voor 50 jaar te vergelijken. Rijkswaterstaat en de provincie Noord-Holland leveren elk de data van één kunstwerk aan, waarvoor Cathodic Protection Advice, SIKA en de VABOR-leden vier onderhoudsscenario’s opstellen. Deze worden beoordeeld door TNO en VBR-leden (o.a. Sealteq en Vogel). TNO ontwikkelt hiervoor een afwegingsmethodiek, waarmee per kunstwerk één scenario wordt gekozen op basis van kosten, verkeershinder, milieu- of economische impact. Dat scenario wordt verder uitgewerkt.

Resultaten

Bij de ontwikkeling van de beslissingsondersteuningsmethodiek voor kunstwerken op areaalniveau wordt ook bepaald welke data beheerders nodig hebben en wat de impact is op de huidige onderhoudsprognoses.
Bij de ontwikkeling van de beslissingsondersteuningsmethodiek voor onderhoudsscenario’s worden ook generieke criteria bepaald voor de minimaal benodigde data over de kunstwerken, verkeersgegevens en de prestaties van de onderhoudsmaatregelen.